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钢圈是不是越厚越好呢?有薄厚这一说吗?

来源:河北任丘远鹏钢圈厂 点击量更新:2018-10-16 8:16:54 点击:0

轮毂我们大家对它很是熟悉,是车就会有轮毂,轮毂也就是行业人所说的钢圈,它主要的优点就是制造工艺简单,外形越来越美观,而且不会生锈,散热性好,对于车辆的制动系,轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。我们都知道钢圈不都是一样的,它的型号有很多种,而且它们的大小也是有很大差别的,那么问题就来了:钢圈是不是越厚越好呢?有薄厚这一说吗?跟随小编一起来了解:

一旦车设计好后,车轮直径是固定的。它的大小取决于发动机的扭矩和变速箱的匹配,即设计车的较高车速和较大爬坡度改变了车轮直径,也就改变了车辆的性能,车轮直径增大可能爬不上原来设计的坡度,较高车速可能比原来的高,当然还取决于发动机的后备功率。

根据其车辆大小或载重的不同,钢圈的大小也就会不同,其实没有什么薄厚这一说。人们一般说的薄还是厚,一般应该是在说“车胎”,钢圈和轮胎的搭配主要是由车身来决定的。如果在改装的时候钢圈的直径增加,宽度就要增加,而轮胎在直径和宽度增加的同时,厚度则变薄了。因此,要想保证它的可靠性,薄胎的橡胶强度就要大大高于厚胎,胎中的空气减少,对摩擦和碰撞的抵抗能力又会大幅减弱,因此薄胎的质量要高很多。而因为轮胎有一定的减震功能,所以钢圈越大,轮胎也就会越薄,而轮胎越薄减震作用就越不明显,当极度驾驶时的轮胎变型就越小,且利于操控,并且安全性增加,但舒坦度就会减弱,胎侧越厚效果和薄胎就会相反。

车轮现在有两种,一种是扁平比大的车轮,这种轮胎钢圈直径大而胎高较小。另一种是原野轮胎,钢圈直径小而胎高较大。大扁平比的胎适合路面平整高速行驶的车辆,但胎穿后半径变化不大,车辆跑偏趋势小,相对安全。



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